STATICKÝ VÝPOČET

1. Obsah

1. Obsah
2. POPIS NAVRHNUTÉHO KONŠTRUKČNÉHO SYSTÉMU STAVBY:
2.1. Výpočtový model
2.2. Navrhovaný stav a stupeň dokumentácie
3. NAVRHNUTÉ VÝROBKY, MATERIÁLY A HLAVNÉ KONŠTRUKČNÉ PRVKY:
3.1. Geologické profily
4. HODNOTY ÚŽITKOVÝCH, KLIMATICKÝCH A ĎALŠÍCH ZAŤAŽENÍ UVAŽOVANÝCH PRI NÁVRHU NOSNEJ KONŠTRUKCIE:
4.1. Zaťažovacie stavy
4.2. Zaťažovacie skupiny
4.3. Kombinácie
4.4. Skupiny výsledkov
5. ZAŤAŽOVACIE STAVY
5.1. LC2  - Stále zaťaženie
5.2. LC3  - Náhodilé zaťaženie
6. VÝPIS PLOŠNÝCH PRVKOV
6.1. Plochy
6.2. Podpery plochy
6.3. Profily vrtov
7. VÝPOČET
7.1. 3D napätie
7.2. 3D napätie; σ_x (1D/2D)
7.3. 3D napätie; σ_y (2D)
7.4. 3D premiestnenie
7.5. 3D premiestnenie; U_total
7.6. 2D kontaktné napätie
7.7. 2D kontaktné napätie; σ_z
8. NÁVRH VÝSTUŽE NOSNÝCH PRVKOV
8.1. Vnútorné sily
8.1.1. 2D vnútorné sily základné veličiny
8.1.2. 2D vnútorné sily; m_x
8.1.3. 2D vnútorné sily; m_y
8.2. Návrh výstuže
8.2.1. STROP - Návrh výstuže (MSÚ+MSP)
8.2.2. Návrh výstuže  As,req,1-
8.2.3. Návrh výstuže  As,req,2-
8.2.4. Návrh výstuže  As,req,1+
8.2.5. Návrh výstuže  As,req,2+
8.2.6. STENY- Návrh výstuže (MSÚ+MSP) 
8.2.7. Návrh výstuže  As,req,1-
8.2.8. Návrh výstuže  As,req,2-
8.2.9. Návrh výstuže ; As,req,1+
8.2.10. Návrh výstuže  As,req,2+
8.2.11. DNO ŠACHTY - Návrh výstuže (MSÚ+MSP) 
8.2.12. Návrh výstuže  As,req,1-
8.2.13. Návrh výstuže  As,req,2-
8.2.14. Návrh výstuže  As,req,1+
8.2.15. Návrh výstuže  As,req,2+
9. ZOZNAM POUŽITÝCH PODKLADOV, STN, TECHNICKÝCH PREDPISOV, ODBORNEJ LITERATÚRY, SOFTWARE
10. ZÁVER

2. POPIS NAVRHNUTÉHO KONŠTRUKČNÉHO SYSTÉMU STAVBY:

2.1. Výpočtový model

2.2. Navrhovaný stav a stupeň dokumentácie

     Predmetom tohto statického výpočtu je návrh a posúdenie nosných konštrukcii  šachty v rávci objektu SO 204 - Preložka doplňovanej vody pre chladenie, ktorá je uložená na pružnom Pasternakovom podloží v stupni pre stavebné povolenie, podľa dokumentácie architektonicko-stavebného riešenia. 
     Šachta pôdorysných rozmerov 4,700 x 9,450, výšky 3,510m je osadená na podkladnom betóne C10/15, hrúbky 0,100m a zhutnenom štrkopieskovom podsype frakcie 16/32, hrúbky 0,400m. V stropnej doske sú vynechné otvory pre vstup do šachty rozmerov 600x600mm. Pri betonáži stien je potrebné osadiť rebríkové stúpadlá a vynechať otvory pre kanalizačné potrubia podľa projektovej dokumentácie pre realizáciu stavby.
     Celá konštrukcia navrhovaného objektu je monolitická, železobetónová s hrúbkou dna a stien 0,350m a stropu 0,300m, so zhustenou výstužou okolo otvorov v doske a stenách šachty. V rámci projektovej dokumentácie pre realizáciu stavby budú vyšpecifikované pracovné škáry pri postupe betonáže jednotlivých nosných prvkov. Všetky železobetónové nosné prvky sú z betónu C25/30 s použitím betonárskej výstuže B500B. Krytie výstuže  30mm, 
     Tento statický výpočet nerieši výplne otvorov, hydroizolácie a technologické vybavenie šachty .

3. NAVRHNUTÉ VÝROBKY, MATERIÁLY A HLAVNÉ KONŠTRUKČNÉ PRVKY:

Názov	Typ	ρ
[kg/m3]	Hustota v čerstvom stave
[kg/m3]	Emod
[MPa]	μ	α
[m/mK]	fc.k.28
[MPa]	Farba	
C25/30	Betón	2500,00	2600,00	3,1500e+04	0.2	0,01e-003	25,00		

Vysvetlivky symbolov	
Hustota v čerstvom stave	Hodnota hustoty v čerstvom stave sa použije iba v prípade, ak je zadaná spriahnutá
doska a jej vlastná tiaž sa berie do úvahy.	

Výstuž EC2

Názov	Typ	ρ
[kg/m3]	Emod
[MPa]	Gmod
[MPa]	α
[m/mK]	fy.k
[MPa]	
B 500B	Betonárska výstuž	7850,00	2,0000e+05	8,3333e+04	0,01e-003	500,0	

3.1. Geologické profily

Názov	Hladina vody
[m]	Názov hladiny	Hrúbka
[m]	Edef
[MN/m2]	Poisson	Tiaž (suchá)
[kN/m3]	Tiaž (mokrá)
[kN/m3]	m	
  	Nestlačiteľné podložie	  	  	  	  	  	  	  	
GP1	1000,000	G3	8,200	9,0000e+01	0.25	19,0	20,0	0.2	
  	Nie	  	  	  	  	  	  	  	

4. HODNOTY ÚŽITKOVÝCH, KLIMATICKÝCH A ĎALŠÍCH ZAŤAŽENÍ UVAŽOVANÝCH PRI NÁVRHU NOSNEJ KONŠTRUKCIE:

Klimatické zaťaženie 
místo:                     Košice 
sněhová oblast:     II sk = 1,0 kN/m2
větrová oblast:       II vb.0 = 26 m/s

EC popis snehu

Sk - charakteristická hodnota zaťaženia snehom [kN/m2]	1,02	
A - výška nad morom [m]	300,000	
Snehová zóna	2	
Typ kombinácie	Zaťaženie snehom  A <= 1500 m n.m.	
Psi 0	0.5	
Psi 1	0.3	
Psi 2	0.0523068	
Ce - súčiniteľ expozície [-]	1,0	
Ct - tepelný súčiniteľ [-]	1,0	

Tlak vetra podľa EC1

Vetrová oblasť	I	
V_b,0 - fundamentálna hodnota základnej rýchlosti vetra [m/s]	24,000	
ro - hustota vzduchu [kg/m3]	1,25	
c_dir - súčiniteľ smerovosti [-]	1,00	
c_season - súčiniteľ sezónnosti [-]	1,00	
c_o - súčiniteľ orografie [-]	1,00	
1/p - životnosť budovy [rok]	50,00	
c_prob - pravdepodobnostný súčiniteľ [-]	1,00	
K - súčiniteľ vlastného tvaru kmitania [-]	0,20	
n - exponent [-]	0,50	
Kategória terénu	I	
Kr - súčiniteľ terénu [-]	0,17	
z_0 - dĺžka drsnosti [m]	0,010	
z_min - minimálna výška [m]	1,000	
k_l - súčiniteľ turbulencie [-]	1,00	

 	  	

 	  	

4.1. Zaťažovacie stavy

Názov	Popis	Typ pôsobenia	Zaťažovacia skupina	Smer	Dĺžka trvania	Vzorový zaťažovací stav	
  	Spec	Typ zaťaženia	  	  	  	  	
LC1	vlastná tiež	Stále	LG1	-Z	  	  	
  	  	Vlastná tiaž	  	  	  	  	
LC2	Stále zaťaženie	Stále	LG1	  	  	  	
  	  	Štandard	  	  	  	  	
LC3	náhodilé zaťaženie	Premenné	LG2	  	Krátkodobé	Žiadny	
  	Štandard	Statické	  	  	  	  	
LC4	Sneh	Premenné	LG3	  	Dlhodobé	Žiadny	
  	Štandard	Statické	  	  	  	  	

4.2. Zaťažovacie skupiny

Názov	Zaťaženie	Špecifikácia	Typ	
LG1	Stále	  	  	
LG2	Premenné	Štandard	Kat E : sklady	
LG3	Premenné	Štandard	Sneh	

4.3. Kombinácie

Názov	Popis	Typ	Zaťažovacie stavy	Súč.
[-]	
MSÚ-Sada B (auto)	 	EN-MSÚ (STR/GEO) Sada B	LC1 - vlastná tiež	1,000	
  	  	  	LC2 - Stále zaťaženie	1,000	
  	  	  	LC3 - náhodilé zaťaženie	1,000	
  	  	  	LC4 - Sneh	1,000	
MSP-Char (auto)	 	EN-MSP charakteristická	LC1 - vlastná tiež	1,000	
  	  	  	LC2 - Stále zaťaženie	1,000	
  	  	  	LC3 - náhodilé zaťaženie	1,000	
  	  	  	LC4 - Sneh	1,000	
MSP-Kvázi (auto)	 	EN-MSP kvázistála	LC1 - vlastná tiež	1,000	
  	  	  	LC2 - Stále zaťaženie	1,000	
  	  	  	LC3 - náhodilé zaťaženie	1,000	
  	  	  	LC4 - Sneh	1,000	

4.4. Skupiny výsledkov

Názov	Výpis	
RC1	LC1	
  	LC2	
  	LC3	
  	LC4	
  	MSÚ-Sada B (auto) - EN-MSÚ (STR/GEO) Sada B	
  	MSP-Char (auto) - EN-MSP charakteristická	
  	MSP-Kvázi (auto) - EN-MSP kvázistála	

5. ZAŤAŽOVACIE STAVY

5.1. LC2  - Stále zaťaženie

Tlak zeminy na steny šachty do výšky h = 3,51 m                                                    q1 =  36,67 kN/m´
Tlak priťaženej zeminy o p1 = 25 kN/m2 na steny šachty do výšky h = 3,51 m    q1 =  49,20k N/m´
                                                                                                                                         q2 =  12,54 kN/m´
Zemina triedy G3 (G-F) 19kN/m3) 
 
Konštrukcia vozovky hr. 350mm              7,20 25 kN/m2 

5.2. LC3  - Náhodilé zaťaženie

Vozidlo (nápravové zaťaženie Qik 12t)

6. VÝPIS PLOŠNÝCH PRVKOV

6.1. Plochy

Názov	Hladina	Typ	Typ prvku	Materiál	Typ hrúbky	Hr.
[mm]	
S2	steny	stena (112)	Štandardný	C25/30	konštantná	350	
S3	steny	stena (112)	Štandardný	C25/30	konštantná	350	
S4	steny	stena (112)	Štandardný	C25/30	konštantná	350	
S1	steny	doska (111)	Štandardný	C25/30	konštantná	350	
S5	strop	doska (111)	Štandardný	C25/30	konštantná	300	
S6	dno šachty	doska (111)	Štandardný	C25/30	konštantná	350	

6.2. Podpery plochy

Názov	Typ	Podložie	Plošné prvky	
SS1	Jednotlivo	Sub1	S6	

6.3. Profily vrtov

Názov	Súr. X
[m]	Súr. Y
[m]	Súr. Z
[m]	Iba výsledky	Geologický profil	Štrkopiesková pilóta	
BH1	3,450	5,175	0,000	Nie	GP1	Nie	

7. VÝPOČET

7.1. 3D napätie

Lineárny výpočet
Kombinácia: MSÚ-Sada B (auto)
Výber: Všetko
Poloha: V uzloch, priem. na prvku. Systém: LSS prvku siete
Základné veličiny
Výsledky na plošnom prvku
Extrém 2D: Globálny

Názov	Sieť	Pozícia
[m]	Stav	σx+
[MPa]
σx-
[MPa]	σy+
[MPa]
σy-
[MPa]	τxy+
[MPa]
τxy-
[MPa]	τxz
[MPa]	τyz
[MPa]	
S5	Prvok: 351
Uzol: 218	12,550
3,242
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	1,8
-2,3	0,2
-0,4	-0,1
0,0	0,2	0,0	
S5	Prvok: 504
Uzol: 520	8,000
3,000
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-2,8
2,7	-5,2
4,8	0,0
0,0	0,0	0,0	
S5	Prvok: 500
Uzol: 294	8,000
5,175
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	0,7
-1,0	4,5
-5,0	0,0
0,0	0,0	0,5	
S5	Prvok: 417
Uzol: 502	9,536
1,803
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-0,3
0,1	-0,7
0,3	-0,9
0,8	0,0	-0,3	
S5	Prvok: 402
Uzol: 445	9,537
4,193
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-0,3
0,1	-0,7
0,4	0,9
-0,8	0,0	0,3	
S5	Prvok: 412
Uzol: 496	6,466
1,806
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-0,3
0,1	-0,7
0,4	0,8
-0,8	0,0	-0,3	
S5	Prvok: 408
Uzol: 439	6,481
4,171
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-0,3
0,2	-0,8
0,4	-0,8
0,8	0,0	0,3	
S6	Prvok: 522
Uzol: 205	12,550
3,725
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	-2,2
1,7	-0,5
0,1	-0,1
0,1	-0,4	0,1	
S6	Prvok: 653
Uzol: 117	3,450
3,242
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	-2,2
1,8	-0,6
0,1	0,1
-0,1	0,4	0,0	
S5	Prvok: 494
Uzol: 103	8,000
0,825
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	0,7
-1,0	4,5
-5,0	0,0
0,0	0,0	-0,5	

Názov	Kľúč kombinácií	
MSÚ-Sada B (auto)/1	 1.35*LC1 + 1.35*LC2 + 1.50*LC3 + 1.50*LC4	

7.2. 3D napätie; σ_x (1D/2D)

7.3. 3D napätie; σ_y (2D)

7.4. 3D premiestnenie

Lineárny výpočet
Skupina výsledkov: RC1
Výber: Všetko
Poloha: V uzloch, priem. na prvku. Systém: LSS prvku siete
Výsledky na plošnom prvku:
Extrém 2D: Globálny

Názov	Sieť	Pozícia
[m]	Stav	ux+
[mm]
ux-
[mm]	uy+
[mm]
uy-
[mm]	uz+
[mm]
uz-
[mm]	φx
[mrad]	φy
[mrad]	φz
[mrad]	U celkové+
[mm]
U celkové-
[mm]	
S5	Prvok: 407
Uzol: 466	6,448
3,213
3,160	LC3	0,0
0,0	0,0
0,0	-0,5
-0,5	0,1	0,2	0,0	0,5
0,5	
S5	Prvok: 407
Uzol: 466	6,448
3,213
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-0,2
-0,3	0,0
0,0	-2,4
-2,4	0,1	0,3	0,0	2,4
2,4	
S5	Prvok: 403
Uzol: 402	9,000
3,000
3,160	LC3	0,0
0,0	0,0
0,0	-0,7
-0,7	0,0	-0,2	0,0	0,7
0,7	
S2	Prvok: 1
Uzol: 1	3,450
5,175
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	0,0
0,0	-1,7
-1,7	-0,1
-0,1	-0,1	0,0	0,0	1,7
1,7	
S2	Prvok: 1
Uzol: 70	3,450
5,175
0,527	MSÚ-Sada B (auto)/1	0,0
0,0	-1,7
-1,7	-0,1
-0,1	0,0	0,0	0,0	1,7
1,7	
S1	Prvok: 245
Uzol: 1	3,450
5,175
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	-0,1
-0,1	1,7
1,7	0,0
0,0	0,0	0,0	-0,1	1,7
1,7	
S5	Prvok: 504
Uzol: 520	8,000
3,000
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-0,2
-0,2	0,0
0,0	-2,7
-2,7	0,0	0,0	0,0	2,7
2,7	
S3	Prvok: 117
Uzol: 158	8,506
0,825
1,580	LC2	-0,1
-0,1	0,1
0,1	0,2
0,2	0,0	0,0	0,0	0,2
0,2	
S5	Prvok: 413
Uzol: 499	8,000
1,853
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-0,2
-0,2	0,1
-0,1	-2,2
-2,2	-0,7	0,0	0,0	2,2
2,2	
S5	Prvok: 404
Uzol: 442	8,000
4,147
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-0,2
-0,2	-0,1
0,1	-2,2
-2,2	0,7	0,0	0,0	2,2
2,2	
S5	Prvok: 403
Uzol: 467	9,567
3,224
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-0,3
-0,2	0,0
0,0	-2,3
-2,3	0,1	-0,4	0,0	2,3
2,3	
S2	Prvok: 8
Uzol: 228	3,450
1,308
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	0,0
0,0	-1,7
-1,7	-0,1
-0,1	-0,1	0,0	0,0	1,7
1,7	
S6	Prvok: 586
Uzol: 601	8,000
2,758
0,000	LC4	0,0
0,0	0,0
0,0	0,0
0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
0,0	

Názov	Kľúč kombinácií	
MSÚ-Sada B (auto)/1	 1.35*LC1 + 1.35*LC2 + 1.50*LC3 + 1.50*LC4	

7.5. 3D premiestnenie; U_total

7.6. 2D kontaktné napätie

Lineárny výpočet
Skupina výsledkov: RC1
Extrém: Globálny
Výber: Všetko
Poloha: V uzloch, priem.. Systém: LSS prvku siete

Názov	Sieť	Pozícia
[m]	Stav	τzx
[kPa]	τyz
[kPa]	σz
[kPa]	
S6	Uzol: 269	12,045
5,175
0,000	LC3	-0,2	0,1	10,6	
S6	Uzol: 204	12,550
3,242
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	6,6	0,0	64,9	
S6	Uzol: 78	7,494
0,825
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/2	5,8	-0,7	80,2	
S6	Uzol: 278	7,494
5,175
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/2	5,8	0,7	82,0	
S6	Uzol: 203	12,550
2,758
0,000	LC2	4,8	0,0	-24,2	
S6	Uzol: 279	6,989
5,175
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/3	5,8	0,6	112,8	

Názov	Kľúč kombinácií	
MSÚ-Sada B (auto)/1	 1.35*LC1 + 1.35*LC2 + 1.50*LC4	
MSÚ-Sada B (auto)/2	 1.35*LC1 + 1.35*LC2	
MSÚ-Sada B (auto)/3	 1.35*LC1 + 1.35*LC2 + 1.50*LC3 + 1.50*LC4	

7.7. 2D kontaktné napätie; σ_z

8. NÁVRH VÝSTUŽE NOSNÝCH PRVKOV

8.1. Vnútorné sily

8.1.1. 2D vnútorné sily základné veličiny

Lineárny výpočet
Skupina výsledkov: RC1
Extrém: Globálny
Výber: Všetko
Poloha: V uzloch, priem. na prvku. Systém: LSS prvku siete
Základné veličiny

Názov	Sieť	Pozícia
[m]	Stav	mx
[kNm/m]
my
[kNm/m]	mxy
[kNm/m]	vx
[kN/m]
vy
[kN/m]	nx
[kN/m]
ny
[kN/m]	nxy
[kN/m]	
S5	Prvok: 351
Uzol: 218	12,550
3,242
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-30,15
-4,26	0,42	-42,27
-4,93	-71,97
-27,82	-8,24	
S6	Prvok: 524
Uzol: 203	12,550
2,758
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	44,70
7,90	0,09	82,60
11,81	-80,53
-71,12	-3,44	
S5	Prvok: 500
Uzol: 294	8,000
5,175
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	-13,23
-71,42	-0,09	-0,03
-104,52	-40,21
-65,72	5,05	
S5	Prvok: 504
Uzol: 520	8,000
3,000
3,160	MSÚ-Sada B (auto)/1	41,62
74,71	0,00	-0,02
-0,01	-19,84
-64,35	-0,19	
S6	Prvok: 540
Uzol: 527	4,461
4,692
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	-3,05
5,02	-12,71	-3,92
45,82	-39,30
-69,85	-20,71	
S6	Prvok: 617
Uzol: 644	4,461
1,308
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	-3,00
5,11	12,70	-3,83
-45,62	-39,14
-69,84	20,99	
S6	Prvok: 653
Uzol: 117	3,450
3,242
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	40,96
6,83	-1,43	-99,30
-9,91	-65,59
-83,88	-0,42	
S6	Prvok: 522
Uzol: 205	12,550
3,725
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	38,95
6,32	1,97	88,08
-24,06	-88,36
-66,88	-0,23	
S6	Prvok: 642
Uzol: 77	6,989
0,825
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	10,81
52,44	0,48	6,83
-109,06	-30,01
-78,60	22,23	
S6	Prvok: 663
Uzol: 279	6,989
5,175
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	10,81
52,49	-0,47	6,76
109,63	-30,99
-78,66	-21,76	
S2	Prvok: 4
Uzol: 117	3,450
3,242
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	8,12
40,81	1,33	3,62
-66,73	-89,00
-117,35	0,15	
S4	Prvok: 199
Uzol: 18	12,550
4,062
1,148	LC1	-1,57
-2,82	-0,56	7,78
5,04	25,14
-27,92	-5,54	
S1	Prvok: 240
Uzol: 310	5,900
5,175
0,584	MSÚ-Sada B (auto)/1	-4,58
-16,24	-3,08	1,02
-64,59	-26,05
-135,74	16,99	
S1	Prvok: 245
Uzol: 1	3,450
5,175
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	-4,32
-8,71	-1,53	1,93
-14,34	3,85
41,10	14,34	
S6	Prvok: 659
Uzol: 283	4,967
5,175
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	8,69
37,26	-4,21	45,82
86,29	-44,25
-71,19	-32,63	
S6	Prvok: 646
Uzol: 73	4,967
0,825
0,000	MSÚ-Sada B (auto)/1	8,69
37,23	4,20	45,72
-85,80	-44,05
-71,23	32,97	

Názov	Kľúč kombinácií	
MSÚ-Sada B (auto)/1	 1.35*LC1 + 1.35*LC2 + 1.50*LC3 + 1.50*LC4	

8.1.2. 2D vnútorné sily; m_x

8.1.3. 2D vnútorné sily; m_y

8.2. Návrh výstuže

8.2.1. STROP - Návrh výstuže (MSÚ+MSP)

Lineárny výpočet
Kombinácia: MSÚ-Sada B (auto)
Extrém: Globálny
Výber: S5
Poloha: V uzloch, priem. na prvku. Systém: LSS prvku siete
Nutná - horná

Názov	Sieť	Pozícia
[m]	Stav	ReinfReq,1+	As,req,1+
[mm2/m]
As,req,bar,1+
[mm2/m]	As,ult,1+
[mm2/m]
ΔAs,serv,1+
[mm2/m]	ReinfReq,2+	As,req,2+
[mm2/m]
As,req,bar,2+
[mm2/m]	As,ult,2+
[mm2/m]
ΔAs,serv,2+
[mm2/m]	
S5	Prvok: 349
Uzol: 217	12,550
3,725
3,160	MSÚ-Sada B (auto)	ϕ10,0/170	448
462	317
0	ϕ10,0/180	431
436	93
0	
S5	Prvok: 368
Uzol: 102	8,506
0,825
3,160	MSÚ-Sada B (auto)	ϕ10,0/170	448
462	150
0	ϕ10,0/90	795
873	795
0	

Nutná - dolná

Názov	Sieť	Pozícia
[m]	Stav	ReinfReq,1-	As,req,1-
[mm2/m]
As,req,bar,1-
[mm2/m]	As,ult,1-
[mm2/m]
ΔAs,serv,1-
[mm2/m]	ReinfReq,2-	As,req,2-
[mm2/m]
As,req,bar,2-
[mm2/m]	As,ult,2-
[mm2/m]
ΔAs,serv,2-
[mm2/m]	
S5	Prvok: 506
Uzol: 521	7,500
3,000
3,160	MSÚ-Sada B (auto)	ϕ10,0/160	466
491	466
0	ϕ10,0/90	815
873	815
0	

Nutná - šmyk

Názov	Sieť	Pozícia
[m]	Stav	vEd
[kN/m]	vRd,c
[kN/m]	vRd,max
[kN/m]	ReinfAsw	Asw,stat
[m2/m2]	
S5	Prvok: 500
Uzol: 294	8,000
5,175
3,160	MSÚ-Sada B (auto)	104,52	123,90	1108,89	bez výstuže	0,00	

8.2.2. Návrh výstuže  As,req,1-

8.2.3. Návrh výstuže  As,req,2-

8.2.4. Návrh výstuže  As,req,1+

8.2.5. Návrh výstuže  As,req,2+

8.2.6. STENY- Návrh výstuže (MSÚ+MSP)

Lineárny výpočet
Kombinácia: MSÚ-Sada B (auto)
Extrém: Globálny
Výber:
Poloha: V uzloch, priem. na prvku. Systém: LSS prvku siete
Nič vo výbere zobraziť ako: Štandardný výsledok

8.2.7. Návrh výstuže  As,req,1-

8.2.8. Návrh výstuže  As,req,2-

8.2.9. Návrh výstuže ; As,req,1+

8.2.10. Návrh výstuže  As,req,2+

8.2.11. DNO ŠACHTY - Návrh výstuže (MSÚ+MSP)

Lineárny výpočet
Kombinácia: MSÚ-Sada B (auto)
Extrém: Globálny
Výber: S6
Poloha: V uzloch, priem. na prvku. Systém: LSS prvku siete
Nutná - horná

Názov	Sieť	Pozícia
[m]	Stav	ReinfReq,1+	As,req,1+
[mm2/m]
As,req,bar,1+
[mm2/m]	As,ult,1+
[mm2/m]
ΔAs,serv,1+
[mm2/m]	ReinfReq,2+	As,req,2+
[mm2/m]
As,req,bar,2+
[mm2/m]	As,ult,2+
[mm2/m]
ΔAs,serv,2+
[mm2/m]	
S6	Prvok: 555
Uzol: 562	4,967
3,725
0,000	MSÚ-Sada B (auto)	ϕ10,0/180	426
436	130
0	ϕ10,0/190	412
413	194
0	
S6	Prvok: 571
Uzol: 582	6,483
3,242
0,000	MSÚ-Sada B (auto)	ϕ10,0/180	426
436	80
0	ϕ10,0/190	412
413	216
0	

Nutná - dolná

Názov	Sieť	Pozícia
[m]	Stav	ReinfReq,1-	As,req,1-
[mm2/m]
As,req,bar,1-
[mm2/m]	As,ult,1-
[mm2/m]
ΔAs,serv,1-
[mm2/m]	ReinfReq,2-	As,req,2-
[mm2/m]
As,req,bar,2-
[mm2/m]	As,ult,2-
[mm2/m]
ΔAs,serv,2-
[mm2/m]	
S6	Prvok: 674
Uzol: 50	12,375
3,200
0,000	MSÚ-Sada B (auto)	ϕ10,0/210	361
374	361
0	ϕ10,0/220	345
357	52
0	
S6	Prvok: 646
Uzol: 73	4,967
0,825
0,000	MSÚ-Sada B (auto)	ϕ10,0/180	426
436	135
0	ϕ10,0/190	412
413	360
0	

Nutná - šmyk

Názov	Sieť	Pozícia
[m]	Stav	vEd
[kN/m]	vRd,c
[kN/m]	vRd,max
[kN/m]	ReinfAsw	Asw,stat
[m2/m2]	
S6	Prvok: 660
Uzol: 282	5,472
5,175
0,000	MSÚ-Sada B (auto)	111,06	139,33	1346,97	bez výstuže	0,00	

8.2.12. Návrh výstuže  As,req,1-

8.2.13. Návrh výstuže  As,req,2-

8.2.14. Návrh výstuže  As,req,1+

8.2.15. Návrh výstuže  As,req,2+

9. ZOZNAM POUŽITÝCH PODKLADOV, STN, TECHNICKÝCH PREDPISOV, ODBORNEJ LITERATÚRY, SOFTWARE

[1]   Program Scia Engineer
[2]   STN EN 1991-1-1:   Zaťaženia konštrukcií - Čast 1-1: Všeobecné zaťaženia - Objemová tiaž, vlastná tiaž a úžitkové zaťaženia budov
[3]   STN EN 1991-1-3:   Zaťaženia konštrukcií - Část 1-3: Všeobecné zaťaženia  - Zaťaženie snehom + Národná príloha
[4]   STN EN 1991-1-4:   Zaťaženia konštrukcií - Část 1-4: Všeobecné zaťaženia - Zaťaženie vetrom + Národná príloha
[5]   STN EN 1992-1-1:   Navrhovanie betónových konštrukcií – Všeobecné pravidlá pre pozemné stavby
[8]   STN EN 1996-1-1:   Navrhovanie murovaných konštrukcií –  Všeobecné pravidlá pre pozemné stavby
[9]   STN EN 1997-1   :   Navrhovanie geotechnických konštrukcií

10. ZÁVER

       Na základe vykonaných statických výpočtov konštatujem, že navrhnuté nosné konštrukcie stavby, vyhovujú kritériám spoľahlivosti podľa Európskych technických noriem. 
       Pri akýchkoľvek nejasnostiach a zistených skutočnostiach, ktoré neboli uvažované v projektovej dokumentácii, je potrebné prizvať statika za účelom overenia skutkového stavu.
 
                                                                                                                                                                                           Vypracoval: Ing. Piliarkinová